Ошибки и коды неисправности DSG, Powershift, S-tronic

Ошибка;Описание;Ключевой узел

P17D8; Ограничение велич. момента из-за температурной муфты; Мехатроник P0726; Сигнал частоты вращения от блока управления двигателя − Недостоверный сигнал; Мехатроник P1740; Контроль температуры муфты; Мехатроник P17D6; Фрикцион 1 − Слишком большое давление; Сцепление P17D7; Фрикцион 2 − Слишком большое давление; Сцепление P1741; Адаптация давления в муфте − Достигнут предел адаптации; Сцепление P2873; Вмешательство фрикционной муфты 2 − Слишком высокое давление; Сцепление P179E; Датчик включённой передачи − Электрическая неисправность; --- P179F; Датчик включённой передачи − Сбой в работе; --- P0501; Датчик скорости автомобиля 1 − Недостоверный сигнал; --- P2159; Датчик скорости автомобиля 2 − Недостоверный сигнал; --- P0715; Датчик 1 частоты вращения входного вала КП − Электрическая неисправность; --- P2765; Датчик 2 частоты вращения входного вала КП − Электрическая неисправность; --- P0716; Датчик 1 частоты вращения входного вала КП − Недостоверный сигнал; --- P171F; Датчик частоты вращения входного вала КП 2 − Недостоверный сигнал; --- P176A; Переключатель передач 1 не регулируется; Сцепление P176B; Переключатель передач 2 не регулируется; Сцепление P176C; Переключатель передач 3 не регулируется; Сцепление P17E0; Переключатель передач 1 − Механическая неисправность; Сцепление P17E1; Переключатель передач 2 − Механическая неисправность; Сцепление P174C; Клапан 1 в части КП 2 −Электрическая неисправность; Мехатроник P173F; Клапан 2 в части КП 1 − Электрическая неисправность; Мехатроник P174A; Клапан 3 в части КП 1 − Электрическая неисправность; Мехатроник P174E; Клапан 3 в части КП 2 − Электрическая неисправность; Мехатроник P174B; Клапан 4 в части КП 1 − Электрическая неисправность; Мехатроник P174F; Клапан 4 в части КП 2 − Электрическая неисправность; Мехатроник P179D; Клапан охлаждения масла − Электрическая неисправность; Мехатроник P179C; Клапан основного давления − Электрическая неисправность; Мехатроник P175E ; Муфта 1 непреднамеренно замкнута; Мехатроник P176F; Муфта 2 непреднамеренно замкнута; Мехатроник P175D; Муфта 1 непреднамеренно разомкнута; Мехатроник P176E; Муфта 2 непреднамеренно разомкнута; Мехатроник P189A; Фрикцион 1 − Зазор слишком мал; Сцепление P189B; Фрикцион 2 − Зазор слишком мал; Сцепление P177B; Фрикцион 1 − Достигнута граница допуска; Сцепление P177C; Фрикцион 1 − Достигнута граница допуска; Сцепление P1898; Фрикцион 1 − Ограничение работы; Сцепление P1899; Фрикцион 1 − Ограничение работы; Сцепление P177D; Двойная фрикционная муфта − Слишком большой момент; Сцепление P2787; Перегрев муфты; Сцепление P2789; Адаптация муфты на пределе; Сцепление P17BF; Гидравлический насос − Защита от игры; Мехатроник P0841; Датчик 1 давления в гидросистеме КП − Недостоверный сигнал; Мехатроник P1604; Неисправен блок управления; Мехатроник P189C; Ограничение работы − Из-за недостаточного увеличения давления; ------ P1895; Ограничение работы − Из-за падения давления; ------ P1854; Шина данных привод − Неисправность; ------ P173A; Датчик хода 1 переключателя передач − Недостоверный сигнал; Механика P173B; Датчик хода 2 переключателя передач − Недостоверный сигнал; Механика P173C; Датчик хода 3 переключателя передач − Недостоверный сигнал; Механика P1732; Датчик хода 4 переключателя передач − Недостоверный сигнал; Механика Р0562; Слишком низкое напряжение на электродвигателе; Мехатроник P177F; Чрезмерное падение напряжения на двигателе гидравлического насоса; Мехатроник P175F; Не выполнена базовая установка коробки передач; Мехатроник P189C; Повышение давления не диагностируется; Мехатроник P174A; Электрическая неисправность клапана 3 или отсутствие связи с ЭБУ; Мехатроник